1. Пругкія элементы: для матацыклаў гэта спружыны абогазавыя спружыны, і гідрапнеўматычныя спружыны. Для аўтамабіляў дадаецца ліставая спружына. Яе функцыя заключаецца ў падтрымцы кузава і амартызацыі вібрацый. У залежнасці ад розных характарыстык, яе можна падзяліць на лінейную і нелінейную. Напрыклад, для вінтавой спружыны, калі сціск складае 10 см пры нагрузцы 100 кг, то 200 кг складае 20300 і 30, што з'яўляецца лінейным; для нелінейных, такіх як ліставая спружына са зменным сячэннем, гідрапнеўматычнае спружына і пнеўматычнае спружына для веласіпеднага руху. Напрыклад, сціск 100 кг складае 10 см, а сціск 200 кг складае 15 см, што з'яўляецца нелінейным. Гэтак жа, як газавая камера пярэдняга рэдуктара і азотны балон задняга рэдуктара.
2.ДэмпфіраваннеЭлемент: гэта непружынная частка амартызатара. Яго функцыя заключаецца ў аслабленні эфекту спружыны, змяншэнні амплітуды пругкага элемента і пераўтварэнні энергіі вібрацыі транспартнага сродку ў цеплавую энергію дэмпфіруючага алею для выкідаў. Чым большае дэмпфіраванне, тым меншая вібрацыя. Наадварот, тым большая. Ён працуе паралельна з пругкімі элементамі, каб паменшыць вібрацыю кузава транспартнага сродку або колаў.
3. Супадзенне пругкіх элементаў, дэмпфіруючых элементаў і тыпаў транспартных сродкаў: колы, выкліканыя няроўнай дарожнай паверхняй, вібруюць кузаў транспартнага сродку, што ўплывае на камфорт і здароўе веласіпедыстаў або кіроўцаў, а таксама на цэласнасць транспартнага сродку і яго змесціва. Што тычыцца частаты вібрацыі, то частата вібрацыі, якую можа вытрымаць або адчуваць сябе камфортна цела чалавека, - гэта частата хады, якая складае ад 1 да 1,6 Гц, а амплітуда менш за 27 мм.
4. Больш мяккі эластычны элемент можа дасягнуць ніжэйшай частаты вібрацый і меншага вібрапаскарэння, а таксама добрага счаплення з дарогай. Аднак пры наяўнасці той жа перашкоды гэта выкліча эфект вялікай амплітуды, што таксама будзе дыскамфортным і нават выкліча ваніты. Адваротнае таксама праўда.
Час публікацыі: 07 лістапада 2022 г.