Прынцып працы стзасланказаключаецца ў напаўненні герметычнага цыліндра пад ціскам інэртным газам або сумессю алейнага газу, у выніку чаго ціск у камеры ў некалькі разоў ці дзесяткі разоў перавышае атмасферны. Для дасягнення руху штока поршня выкарыстоўваецца розніца ціску, якая ствараецца з-за таго, што плошча папярочнага перасеку штока поршня меншая за плошчу папярочнага перасеку поршня. У гэтым артыкуле мы даведаемся пра ролю засланак у аўтамабілях?
Дэмпферы маюць відавочныя перавагі перад звычайнымі спружынамі: адносна малая хуткасць, невялікія дынамічныя змены сілы (звычайна ў межах 1:1,2), лёгкае кіраванне; Недахопы заключаюцца ў тым, што адносны аб'ём не такі малы, як у вінтавой спружыны, высокі кошт і адносна кароткі тэрмін службы.
У адпаведнасці са сваімі характарыстыкамі і сферамі прымянення,засланкітаксама вядомыя як апорныя стрыжні, рэгулятары вугла, пнеўматычныя стрыжні, дэмпферы і гэтак далей. У адпаведнасці са структурай і функцыяй засланак існуе некалькі тыпаў засланак: засланка свабоднага тыпу, засланка з самаблакаваннем, засланка цягі, засланка з выпадковым прыпынкам, засланка з паваротным крэслам, пнеўматычная штанга, засланка і г. д. У цяперашні час гэты прадукт шырока распаўсюджаны выкарыстоўваецца ў аўтамабільнай, авіяцыйнай, медыцынскіх прыладах, мэблі, машынабудаванні і інш.
Прызначэнне засланкі:
Спружына, зробленая з дапамогай сціскальнасці паветра ў закрытай ёмістасці. Характэрная крывая залежнасці ад дэфармацыі і нагрузкі - гэта крывая, якую можна распрацаваць і разлічыць у адпаведнасці з патрэбамі. Дэмпфер можа падтрымліваць сваю ўласную частату нязменнай пры любых нагрузках, вытрымліваць як радыяльныя, так і восевыя нагрузкі і перадаваць пэўны крутоўны момант. Шляхам рэгулявання ўнутранага ціску можна атрымаць розную апорную здольнасць. Існуе мноства структурных формаў паветраных засланак, у тым ліку тыпу бурбалкі і мембраннага тыпу, якія звычайна выкарыстоўваюцца ўтранспартны сродаксістэмы падвескі і прадухілення вібрацыі механічнага абсталявання.
Час публікацыі: 20 сакавіка 2023 г
