1. Праверце цэнтральнае становішча вала задняй завесы
Запоўненыя дадзеныя павінны быць правераны перад пачаткам праектавання ўстаноўкі пнеўматычнай падвескі для задніх дзвярэй аўтамабіля. Пераканайцеся, што дзве завесы задніх дзвярэй сувосевыя; Ці перашкаджае дзвярная люк навакольнай прасторы кузава аўтамабіля на працягу ўсяго працэсу кручэння вакол восі завесы: устаноўка газавай падвескі аўтамабіляЦі цалкам забраніравана месца.
2. Вызначце агульную масу задніх дзвярэй і становішча цэнтра мас
Агульная маса задніх дзвярэй складаецца з некалькіх кампанентаў, вырабленых з металу і неметалічных матэрыялаў. У тым ліку заднія дэталі з ліставога металу, шкла, задняга шклоачышчальніка, лямпы і аздаблення нумарнога знака, задняга нумарнога знака, замка і аздаблення задніх дзвярэй і г.д. Ведаючы шчыльнасць дэталяў, можна аўтаматычна разлічыць вагу і каардынаты цэнтроіда.
3. Вызначце месца мацавання газавай спружыны на задніх дзвярах
Вось тэорыя кропкі ўстаноўкігазавыя спружыныДля аўтамабіляў Верхняя частка адносіцца да цэнтра кручэння шаравой галоўкі на абодвух канцах газавай спружыны аўтамабіля. Пры ўсталёўцы газавай спружыны для аўтамабіляў поршань звычайна размяшчаецца зверху, а шток поршня — знізу. Злучэнне паміж газавай спружынай аўтамабіля і ўнутранай пласцінай павінна праходзіць праз кранштэйн, усталяваны на ўнутранай пласціне задніх дзвярэй, каб пазбегнуць пашкоджання вонкавага дыяметра поршня і прасторы для руху. Унутраны бок унутранай пласціны дзвярэй павінен мець узмацняльную гайку для ўстаноўкі кранштэйна газавай спружыны аўтамабіля. Трываласць задняй гайкі і кранштэйна, а таксама калянасць задніх дзвярэй павінны адпавядаць патрабаваннямаўтамабільная газавая спружынапры вялікіх нагрузках. Пазіцыя мацавання аўтамабільнай газавай спружыны на кранштэйне з'яўляецца верхняй кропкай мацавання аўтамабільнай газавай спружыны. Памер ад гэтага становішча да цэнтра вала шарніра ўплывае на сілу падтрымкі, неабходную для аўтамабільнай газавай спружыны. Пры ўмове пастаяннага моманту нагрузкі памер памяншаецца на 10%, сіла падтрымкі аўтамабільнай газавай спружыны павялічваецца больш чым на 10%, і ход аўтамабільнай газавай спружыны таксама змяняецца адпаведна. Мэтай праектавання павінна быць мінімізацыя сілы падтрымкі, неабходнай для аўтамабільнай газавай спружыны, пры ўмове задавальнення патрабаванняў да адчынення люка і зручнага доступу да абодвух бакоў люка, паколькі празмерная сіла падтрымкі павялічвае кошт вытворчасці аўтамабільнай газавай спружыны і патрабаванні да калянасці люка.
4. Вызначце вугал адчынення задніх дзвярэй
Вызначце праём люка ў адпаведнасці з эрганамічным аналізам. У цяперашні час няма рэгулявання дарожнага прасвету, калі заднія дзверы адчынены да ніжняга краю дзвярэй шырокага становішча. У залежнасці ад зручнасці людзей, якія стаяць на зямлі, пры адчыненні дзвярэй шырокага становішча вышыня ніжняй часткі задніх дзвярэй павінна быць вымерана ў залежнасці ад зручнасці людзей, якія стаяць на зямлі.
Кут адчынення задніх дзвярэй павінен быць вызначаны на вышыні каля 1800 мм над зямлёй. Гэтая канструкцыя заснавана на тым, што галавой чалавека цяжка дакрануцца да ніжняй кропкі задніх дзвярэй, і рука можа лёгка дакрануцца да ручкі пры зачыненні дзвярэй. З-за рознай вышыні і канструкцыі кузава аўтамабіля кут адчынення задняй часткі [] кожнай мадэлі аўтамабіля таксама адрозніваецца і складае прыблізна 100° - 110° ад вертыкальнага кірунку. У той жа час, вялікі кут адчынення задняй часткі [] павінен быць меншым за вялікі кут адчынення, які можа дасягнуць завеса; газавая спружына аўтамабіля працуе да канца ходу і мае буферны механізм, каб пазбегнуць пашкоджання кампанентаў.
5. Стварыць трохмерную лічбавую мадэль аўтамабільнай газавай спружыны і распрацаваць рэжым усталёўкі і падключэння.
Згодна з існуючымі асноўнымі параметраміаўтамабільная газавая спружынаУ залежнасці ад g і абранай формы спецыфікацыі аўтамабільнай газавай спружыны, павінна быць створана 3D-лічбавая мадэль аўтамабільнай газавай спружыны. Змест выразу павінен уключаць знешнія памеры аўтамабільнай газавай спружыны, суадносіны руху і ходу, форму канструкцыі абодвух канцоў, суадносіны руху шарыкавай галоўкі, балты і г.д. Формы злучэння на абодвух канцах аўтамабільных газавых спружын розныя, і спосабы злучэння павінны падбірацца ў залежнасці ад месца ўстаноўкі і спецыфікацый прадукту абранага пастаўшчыка. Некаторыя выкарыстоўваюць мантажныя кранштэйны на абодвух канцах, а некаторыя мацуюцца непасрэдна да кузава аўтамабіля.
Час публікацыі: 16 снежня 2022 г.